Beschreibung:

6-streifiger Ausbau - Bereich Landesgrenze By/Bw – westlich Helmstadt

Baulänge = 8,5 km

Kabeltiefbau/ Kabelanlage

Straßenausstattung

8 Unterführungsbauwerke

Lärmschutzwände/ Stützwände

Bauherr:

Autobahndirektion Nordbayern
Dienststelle Würzburg

Leistungsumfang:

Bauüberwachung Bauoberleitung

Zeitraum:

2020 - 2025

Beschreibung:

Gesamtlänge der Brücke (einschließlich Widerlager und Rampen) ca. 311 m

Brücke gliedert sich in drei Abschnitte:

1. Rampe Margetshöchheim, ca. 96m

2. Hängebrücke, ca. 122m

3. Rampe Veitshöchheim, ca. 93m

Tragsystem ist als rückverankerte Tragseil-Hängebrücke konzipiert

Masten sind rückwärtsgeneigt, der Mainkreuzungswinkel beträgt 73°

Bauherr:

Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg

Leistung:

Bauüberwachung

Zeitraum:

2021 - 2022

Beschreibung:

Instandsetzung der Brücke

Vierfeldrige Spannbetonplatte, Gesamtlänge 92 m, Baujahr 1965

Gesamtlänge 92 m

Baujahr 1965

Bauherr:

Staatliches Bauamt Ansbach

Leistung:

Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung

Zeitraum:

2021

Beschreibung:

Werratal-Radweg führt entlang der Werra

verbindet Thüringen, Hessen und Niedersachsen auf einer von Länge = 290 km

durchgängig befahrbar, ausgeschildert und überwiegend geschottert

teilweise auf ruhigen Landstraßenabschnitten geführt

Planung einer Radverkehrsbeziehung von Schleusingen nach Allzunah

dadurch Realisierung eines weiteren Abschnittes zwischen den beiden Radfernwegen möglich

Bauherr:

Straßenbauverwaltung des Freistaates Thüringen TLBV - Region Südwest

Leistung:

Voruntersuchung, Vorentwurf, Planfeststellung

Zeitraum:

seit 2020

Bauumfang:

Lückenschluss zwischen dem Werratal - Radweg und dem Rennsteig - Radweg von ca. 6,1 km

Berücksichtigung von landwirtschaftlichem und Forstwirtschaftlichen Belangen

1 Überführungsbauwerk

Querungen von vorhandenen Gräben, Bahnanlagen und Landesstraßen

Beschreibung:

Bau erfolgte in 2. Bauabschnitten (1. BA Bahnhof / 2. BA ZOB)

Bahnhofstraße teilte sich in zwei Teilabschnitte

Länge der Ausbaustrecke Bahnhofstraße ca. 343 m

gemäß RASt 06 mit Fahrbahnbreite von 6,50 m

Aufbau 80 cm (54 cm Frostschutzschicht, 26 cm Asphaltbefestigung)

Umbaufläche ZOB ca. 3200 m²

Bauherr:

Stadt Suhl (Stadtverwaltung)

Leistung:

Grundlagenermittlung, Voruntersuchung, Vorentwurf, Planfeststellung, Ausführungsentwurf, Aussschreibung, Vergabe, örtliche Bauüberwachung, Bauoberleitung, Objektbetreuung

Zeitraum:

2016 bis 2023

Bauumfang:

grundhafter Ausbau Bahnhofstraße mit Haltestelle für Bus und Taxi auf 343 m

Umbau ZOB mit Herstellung PKW-Parkplätzen

Sanierung Natursteinstützwand

Nebenanlagen

Blindenleitsystem

Beschreibung:

stetig wachsender Verkehr und erhöhtes Unfallaufkommen

daraus erfolgte eine Variantenuntersuchung

das Ergebnis war die Umgestaltung des Knotenpunktes „Turmstraße“ / „Am Frankengrund“ / „In den Gründen“

favorisiert als Kreisverkehrsplatz

weiterhin erfolgte auch ein Lückenschluss im Radverkehrsnetz an der L 3377

Bauherr:

Hessen Mobil und Gemeindeverwaltung Künzell

Leistung:

Grundlagenermittlung, Voruntersuchung, Vorentwurf, Ausführungsentwurf, Aussschreibung, Vergabe, Bauoberleitung

Zeitraum:

seit 2017 – Fertigstellung voraussichtlich 2026

Bauumfang:

Anlage eines Kreisverkehres Durchmesser = 33,5 m grundhafter Ausbau mit ca. 162 m Anschlussbereiche

Knotenpunkt Bonifatiusstraße mit ca. 300 m Anschlussbereiche

Markierung- und Beschilderung

Beleuchtung

1 Bushaltestelle Barrierefrei

Blindenleitsystem

LSA Knoten Bonifatiusstraße

Beschreibung:

Gesamtmaßnahme umfasst 5. Bauabschnitte

Bauabschnitte 1. bis 4. sind seit 1997, 1998 und 2007 bzw. 2020 für den Verkehr freigegeben

Neubau des 5. Bauabschnittes zwischen Bad Salzungen und Barchfeld

wichtiger Lückenschluss im Netz der geplanten Bundesstraßen

von größter Wichtigkeit für die Verkehrswirksamkeit sowohl der bereits fertig gestellten Bauabschnitte der OU Bad Salzungen im Zuge der B 62 und OU Waldfisch, Gumpelstadt sowie Witzelroda im Zuge der B 19

Bauherr:

Straßenbauverwaltung des Freistaates Thüringen TLBV - Region Südwest und TLBV – Region Mitte

Leistung:

Ausführungsplanung und Ausschreibung

Zeitraum:

2012 bis 2018 Vorentwurf und Feststellungsentwurf; seit 2021 Ausführungsplanung und Ausschreibung

Bauumfang:

Neubau der B 19 OU Bad Salzungen 5. Bauabschnitt Länge 2.750 m mit einem RQ 11,5 m + Zusatzfahrstreifen

1 Überführungsbauwerk 1.585 m

Umverlegung B 19 alt 260 m

Rampen der AS Eisberg 630 m

Wirtschaftswege 300 m

Baustraßen 1.550 m

Entwässerung: 200 m Kanal, 1 RRB mit Drosselbauwerk

Beschreibung:

A 92 im Projektbereich auf einer Länge = 12,256 km 6-streifiger Ausbau

30 Bauwerke werden neu gebaut oder angepasst

zwischen Einfädelungsstreifen „AS Oberschleißheim“ Richtung München und Ausfädelungstreifen „AD Feldmoching“ Richtung Stuttgart lediglich ein 3-streifiger Abschnitt von rund 300 m verbleiben würde werden diese miteinander verbunden

dies gilt auch für den Bereich zwischen Einfädelungsstreifen „AD Feldmoching“ Richtung Deggendorf und Ausfädelungsstreifen „AS Oberschleißheim“, der eine Länge von etwa 1.200 m aufweist

somit verfügt der Abschnitt zwischen „AD Feldmoching“ und „AS Oberschleißheim“ über 4 Fahrstreifen je Fahrtrichtung, was zur Vermeidung von Rückstaus in die „AS Oberschleißheim“ und in das „AD Feldmoching“ und damit auf die ebenfalls hochbelastete A 99 beiträgt

dies trifft den normalen Verkehrsablauf als auch im Falle von Bauarbeiten zwischen „AD Feldmoching“ und „AS Oberschleißheim“ zu, da 4 Fahrstreifen je Fahrtrichtung eine 6+0-Verkehrsführung zulassen

Bauherr:

Die Autobahn GmbH des Bundes Niederlassung Südbayern

Leistung:

Ausführungsplanung und Ausschreibung

Zeitraum:

seit 2019

Bauumfang:

Grundhafter Ausbau der A 92, 2. Bauabschnitt Länge 4.430 m mit einem RQ 35,0 m

2.337 m Wirtschaftswege

6.025 m Lärmschutzwände

6.079 m Lärmschutzwälle

2 Überführungsbauwerke

2 Unterführungsbauwerke

8 Versickerungsbecken

Beschreibung:

grundhafter Ausbau OL Möhrenbach mit einseitigem Gehweg

Länge von ca. 1.571 m

gemäß RASt 06 mit Fahrbahnbreite von 6,50 m

einseitig soll ein Gehweg angelegt werden

Länge Entwässerungsanlagen (Außengebietsentwässerung) rund 1.012 m

für Schmutzwasser rund 1.173 m

für Straßenoberflächenentwässerung rund 1.378 m

Planung 2 Regenrückhaltebecken (RRB) mit 240 bzw. 390 m³

Planung 1 Brückenbauwerk über die „Wohlrose“

Erneuerung der Bachverrohrung „Möhrenbach“ auf 119 m

Entwässerung über Bordrinne mit Straßenabläufen und Abschlag in Regenwasser- bzw. Straßenentwässerungskanal

Bauherr:

Thüringer Landesamt für Bau und Verkehr TLBV - Region Mitte sowie die Stadt Ilmenau

Leistung:

Grundlagenermittlung, Voruntersuchung, Vorentwurf

Bauumfang:

Neubau der OD Möhrenbach Länge 1.571 m mit RQ 6,5

Nebenanlagen wie Gehwege, 1 Parkplatz

2 RRB unterirdisch mit 240 bzw. 390 m³

1 Überführungsbauwerk

1.012 m Regenwasserkanal

1.173 m Schmutzwasserkanal

1.378 m Straßenentwässerungskanal

119 m Bachverrohrung

Zeitraum:

2019 bis 2024, wegen Finanzen gestoppt

Beschreibung:

Ersatzneubau

Einfeldrige Stahlbetonplatte

Spannweite 7,5 m

Bauherr:

Landkreis Coburg

Leistung:

Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung

Zeitraum:

2020

Bauherr:

Staatliches Bauamt Würzburg

Bauart:

Stahlbetonbogen mit Treppenrampen

Leistung:

SiGEKo

Bauumfang:

Neubau

Beschreibung:

Stahlbeton

Stahlverbund

Stahlbrücke

Länge 1.280 m

Zwei Teilbauwerke

Bauherr:

Hessen Mobil

Leistung:

örtliche Bauüberwachung

Zeitraum:

2013 bis 2019

Beschreibung:

Spritzbetonsanierung mit Kappenerneuerung

Stahlbetonwand mit Tief- und Flachgründung

Gesamtlänge ca. 250 m

Bauherr:

TLBV Erfurt, Region Südwest, Stadt Steinach

Leistung:

Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung

Zeitraum:

2020

Bauherr:

Staatliches Bauamt Würzburg

Bauart:

Rechteckquerschnitt, offene Bauart, Länge 1610 m

Leistung:

SiGEKo

Bauumfang:

Neubau

Beschreibung:

Ersatzneubau

Einfeldriger Stahlbetonrahmen

10,30 m Spannweite

Bauherr:

Verband für Landentwicklung und Flurneuordnung Thüringen

Leistung:

Bauoberleitung und örtliche Bauüberwachung

Zeitraum:

2019

Bauherr:

Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauart:

Straßen- und Brückenbau

Leistung:

SiGEKo

Bauumfang:

4.3 km Straßenbau, 6 Brückenbauwerke sowie DL-Bauwerke und 2 km LSW

Bauart:

Stahlverbundbrücke im Taktschiebeverfahren

Leistung:

Bauwerksdiagnostik / H1 u. H2-Prüfungen

Gesamtlänge:

352 m

Bauart:

Tunnelbauwerk

Leistung:

Bauwerksdiagnostik / Zyklische Haupt- u. Einfachprüfungen

Länge:

7931 m

Bauart:

Tunnelbauwerk

Leistung:

Bauwerksdiagnostik/ H1-Prüfung

Länge:

3074 m

Auftraggeber:

DEGES / Freistaat Thüringen

Bauart:

einzelliger Stahlkastenträger

Leistung:

Bauwerksdiagnostik / H1-Prüfung

Gesamtlänge:

845 m

Auftraggeber:

Staatliches Bauamt Schweinfurt

Bauart:

Längs- und quer vorgespannte Spannbetonplattenbrücke

Leistung:

Entwurfsplanung

Bauwerksdiagnostik

SiGeKo

Ausschreibung

Auftraggeber:

Hessen Mobil

Maßnahmen:

Ersatzneubau

Bauart:

Stabbogenbrücke

Leistung:

Vor- und Entwurfsplanung Ausführungsplanung

Spannweite:

73 m

Zeitraum:

2024

Auftraggeber:

Hessen Mobil Wiesbaden

Maßnahmen:

Ersatzneubau

Bauart:

Stahlverbundrahmen über 2 Felder (Hybrid)

Leistung:

Ausführungsplanung

Spannweite:

28,26-28,26

Zeitraum:

2016

Auftraggeber:

DEGES

Maßnahmen:

Neubau

Bauart:

Spannbetonplattenbalken über 8 Felder / 2 TBW

Leistung:

Ausführungsplanung

Spannweite:

154 m

Zeitraum:

2018

Bauherr:

Landesamt für Bau und Verkehr Region Mitte

Maßnahmen:

Ersatzneubau

Bauart:

Verbundfertigteil-Rahmen

Zeitraum:

2007

Leistung:

1.) Objektplanung Verkehrsanlagen Leistungsphasen 3 - 5

2.) Objektplanung Ingenieurbauwerk Leistungsphasen 2 - 4

3.) Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Leistungsphasen 2 - 3

Bauherr:

Hessen Mobil Straßen- und Verkehrswesen Wiesbaden

Maßnahmen:

Abbruch Bestandsbauwerk über elektrifizierte Bahnstrecke (11 Gleise)

Bauart:

4-Feld Spannbetonplatte

Zeitraum:

2022

Leistung:

Objektplanung Ingenieurbauwerk Leistungsphasen 2 - 6

Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke Leistungsphasen 2 - 6

Bauherr:

Staatliches Bauamt Schweinfurt

Maßnahmen:

Instandsetzung der Brücke St 2286 über die Saale bei Hollstadt

Bauart:

Stahlbetonplatte über 6 Felder

Zeitraum:

2022

Leistung:

Ausführungsplanung

Bauherr:

Staatliches Bauamt Krumbach

Maßnahmen:

Erneuerung der Brücke über die B 469 im Zuge der MIL38 bei Großwallstadt

Bauart:

Zweifeld-Stahlverbundbauwerk

Zeitraum:

2024

Leistung:

Vorplanung

Entwurfsplanung

Ausschreibung

Bauherr:

DEGES / Freistaat Thüringen

Maßnahmen:

Neubau

Bauart:

Stahlbrücke mit obenliegender Stahlbetonplatte

Zeitraum:

2008

Leistung:

Ausführungsplanung

örtliche Bauüberwachung

Bauherr:

Staatliches Bauamt Bamberg

Maßnahmen:

Neubau

Bauart:

2-stegige Spannbetonplattenbalkenbrücke

Leistung:

Ausführungsplanung

Zeitraum:

2009

Auftraggeber:

StBa Ansbach

Maßnahmen:

Instandsetzung

Bauart:

Spannbetonhohlplatten-balken über 4 Felder

Leistung:

Vor- und Entwurfsplanung

Spannweite:

20-26-26-20

Zeitraum:

2016

Auftraggeber:

Stadt Zella-Mehlis

Maßnahmen:

Neugestaltung Wochenmarkt, Ingenieurbauwerke

Bauart:

Verbreiterung Bestandbauwerk, Erneuerung von Stützbauwerken

Leistung:

Genehmigungs- und Tragwerksplanung

Spannweite:

4,50 m

Zeitraum:

2019

Auftraggeber:

VG Hainich-Werratal

Maßnahmen:

Instandsetzung

Bauart:

Stahlbrücke mit Betonplatte über 4 Felder

Leistung:

Vor- und Entwurfsplanung, Ausführungsplanung

Spannweite:

17,65-22,10- 17,65

Zeitraum:

2016

Auftraggeber:

TLBV Erfurt

Maßnahmen:

Instandsetzung

Bauart:

Bogenbrücke mit aufgeständerten Stahlverbundüberbau

Leistung:

Vor- und Entwurfsplanung, Vergabe

Spannweite:

770 m

Zeitraum:

2017

Bauherr:

Staatliches Bauamt Krumbach

Maßnahmen:

Neubau und Umgestaltung der Anschlussstelle Peterswörth

Bauart:

Stahlverbundrahmen

Zeitraum:

2019

Leistung:

Vorplanung

Entwurfsplanung

Bauherr:

Gemeinde Breitungen

Maßnahmen:

Neubau

Bauart:

Schrägseilbrücke, Stahl / Holz

Zeitraum:

2003

Leistung:

Entwurfsplanung

Ausführungsplanung

Bauoberleitung

örtliche Bauüberwachung

Auftraggeber:

TLBV, Südwest

Maßnahmen:

Ersatzneubau

Bauart:

Schiefwinklige Stahlbetonbrücke

Leistung:

Vor- und Entwurfsplanung

Spannweite:

27,98 m

Zeitraum:

2013

Beschreibung:

durch notwendige Verkehrsführung in 2 Baulose unterteilt mit 3 Bauabschnitten

grundhafter Ausbau der K 80, Länge = 955 m

Verlegung geplanter Abwasserkanäle des Zweckverbandes

3. Bauabschnitte unter Vollsperrung gebaut

Umleitung PKW über die L 1124 und Unterweid bzw. über Simmershausen, Dippach und Unterweid möglich

Schwerverkehr wurde weiträumig umgeleitet

Bauherr:

LRA Schmalkalden-Meiningen/VG Hohe Röhn

Leistung:

Grundlagenermittlung, Voruntersuchung, Vorentwurf, Planfeststellung, Ausführungsentwurf, Aussschreibung, Vergabe, örtliche Bauüberwachung, Bauoberleitung, Objektbetreuung

Bauumfang:

Neubau der OD Oberweid Länge 955 m mit einem RQ 5,5 m

Gemeindeverbindungsstraße 280 m

Nebenanlagen wie Gehwege 2.000 m

1 Überführungsbauwerk

1.100 m Regenwasserkanal

100 m Mischwasserkanal

Zeitraum:

2017 bis 2023